Comencem l’any amb un escenari tensionat: en mobilitat, la crisi de Rodalies; i en automoció, la incertesa per l’anunci d’un nou pla d’ajudes que, a dia d’avui, encara no ha entrat en vigor i està frenant la dinàmica natural del mercat.

Aquest context genera un neguit generalitzat entre ciutadania i empreses, i evidencia la necessitat d’un sistema de transport funcional, fiable i eficient. El temps és un recurs valuós, i massa persones el perden diàriament en desplaçaments ferroviaris i viaris que només una gestió pública moderna i coordinada pot resoldre.

En un entorn globalitzat i altament competitiu, aquesta pèrdua constant de productivitat és insostenible. A més, l’absència de dades públiques actualitzades sobre congestió vial ens obliga a recórrer a fonts tecnològiques com INRIX o TomTom, que situen el centre de Barcelona en una posició poc afavoridora, amb impacte directe en l’activitat econòmica, tant d’oci com de negoci.

Per acabar, una dada que parla per si sola: el 2025 es van perdre 109 hores per congestió en hores punta, l’equivalent a 4 dies i 13 hores. Cadascú pot calcular quin cost econòmic representa aquesta xifra en el seu dia a dia.