Catalunya evoluciona positivament amb una lleu correcció després d’un primer semestre dinàmic
El mercat de turismes i tot terrenys a Catalunya ha tancat el mes de juliol amb prop de 12.700 matriculacions, un descens del 2,4% respecte del mateix mes de 2025. Aquesta evolució contrasta amb el comportament del conjunt d’Espanya, que ha registrat 101.966 unitats i un creixement interanual del 3,7%.
Tot i aquest retrocés puntual, el balanç acumulat dels primers set mesos de l’any continua sent favorable. Catalunya manté un creixement superior al 10%, per damunt de la mitjana estatal (+5,9%), fet que confirma la solidesa de la recuperació iniciada durant els darrers exercicis.
Claus del mes
- Correcció moderada després d’un primer semestre especialment positiu.
- El mercat particular continua actuant com a principal motor de la demanda.
- Les matriculacions tàctiques redueixen pes de forma significativa.
- Els vehicles electrificats consoliden la seva presència i ja representen una part estructural del mercat.
- Es manté la demanda de renovació del parc automobilístic, un dels més envellits d’Europa.
Lectura del mercat
El retrocés observat al juliol no altera la tendència general del mercat català, que continua mostrant una evolució positiva en termes acumulats. Després de diversos mesos amb creixements intensos, el comportament de juliol podria interpretar-se com una normalització del ritme de matriculacions més que no pas com un canvi de tendència.
La demanda es manté relativament sòlida, especialment entre els particulars, mentre que els canals més vinculats a estratègies comercials puntuals o automatriculacions mostren una major volatilitat.
Anàlisi per canals
Comentari
El canal particular torna a ser el principal suport del mercat català, concentrant tres de cada quatre matriculacions i mantenint un lleuger creixement interanual.
En canvi, el canal empresa presenta una lleu reculada, probablement condicionada per decisions d’inversió més prudents en un entorn econòmic encara incert.
La caiguda més destacada correspon a les automatriculacions, que retrocedeixen gairebé un 20%, confirmant una menor dependència de les matriculacions tàctiques per sostenir els volums de mercat.
Anàlisi per motoritzacions
Tendències destacades
- Els vehicles híbrids continuen sent la tecnologia dominant a Catalunya.
- El vehicle elèctric de bateria encara guanya protagonisme i consolida el seu creixement.
- La quota combinada de tecnologies electrificades continua augmentant.
- La gasolina continua perdent pes gradualment.
- El dièsel manté una presència residual i limitada a usos molt específics.
Lectura del mercat
La transformació tecnològica del mercat català continua avançant, impulsada tant per l’ampliació de l’oferta dels fabricants en volum d’oferta de marques i de motoritzacions. Els consumidors continuen apostant majoritàriament per solucions híbrides, mentre que l’electrificació completa avança de manera gradual però sostinguda.
Més que una substitució brusca de tecnologies, el mercat evoluciona cap a un model de convivència entre diferents sistemes de propulsió, amb una clara pèrdua de protagonisme dels motors tradicionals.
Anàlisi per segments
Els SUV continuen liderant les matriculacions a Catalunya, reproduint una tendència consolidada a escala estatal i europea. Paral·lelament, els segments compacte i utilitari mantenen una posició rellevant, especialment entre els compradors particulars i urbans.
La creixent electrificació dels SUV fa que aquesta tipologia de vehicle continuï concentrant bona part de la demanda, malgrat l’increment dels preus mitjans de venda.
Factors que expliquen l’evolució del mercat
El comportament del mercat durant el mes de juliol està influït principalment per:
- L’ampliació de l’oferta de vehicles electrificats en pràcticament tots els segments.
- Les expectatives vinculades als programes d’incentius públics a la compra.
- La necessitat creixent de renovació d’un parc automobilístic cada vegada més envellit.
- L’impacte de les polítiques de mobilitat i de les ZBE a les principals àrees urbanes.
Perspectives
En el que queda de segon semestre de 2026, les perspectives continuen sent moderadament positives.
Els principals indicadors apunten a un mercat que ha deixat enrere la fase més intensa de recuperació, però que encara disposa de marge de creixement gràcies a la renovació de vehicles antics i a l’avenç de les tecnologies electrificades.
Els factors que marcaran l’evolució dels mesos que venen seran:
- La implementació efectiva del programa d’ajut a la compra.
- L’evolució de les condicions de finançament.
- La confiança dels consumidors i de les empreses.
- La capacitat d’accelerar la renovació d’un parc que manté una antiguitat mitjana elevada.
Declaracions del portaveu.
Valorem positivament l’evolució del mercat durant el mes de juliol i en el conjunt de l’any, ja que les xifres confirmen una recuperació sostinguda de la demanda també a Catalunya.
Tanmateix, aquesta evolució favorable no ha d’amagar alguns dels reptes estructurals que afecten el nostre territori. El principal continua sent la renovació d’un parc automobilístic especialment envellit, que requereix polítiques estables i incentius accessibles per facilitar la substitució dels vehicles més antics per models més eficients i segurs, independentment de la tecnologia utilitzada.
La transició cap a una mobilitat de baixes emissions només serà efectiva si va acompanyada d’una xarxa de recàrrega suficient, d’un marc regulador estable i previsible, i de mecanismes d’ajut àgils que arribin tant als particulars com a les empreses, preservant alhora l’accessibilitat a la mobilitat i la competitivitat del sector de la distribució d’automoció a Catalunya.
Des de FECAVEM reclamem una política activa de suport a la renovació del parc, similar a la que ja impulsen altres comunitats autònomes, especialment tenint en compte que Catalunya aplica exigències ambientals i fiscals (impost CO2) que condicionen de manera significativa les decisions de compra i ús del vehicle. En aquest context, l’acumulació de restriccions i càrregues associades a la mobilitat privada pot generar incertesa entre els consumidors i alentir la renovació dels vehicles, especialment entre les rendes mitjanes i baixes.
Per això, considerem prioritari accelerar la substitució dels vehicles més antics per models més nets, segurs i eficients. La reducció de les emissions i la millora de la seguretat viària passen necessàriament per rejovenir el parc circulant, un objectiu que requereix una transició tecnològica realista, inclusiva i adaptada a les necessitats dels ciutadans i de les empreses.
Joan Blancafort – Portaveu de Fecavem
Fecavem col·labora amb Faconauto, Ganvam i Anfac i publica les dades del mercat a www.fecavem.com
