• La jornada celebrada per ambdues patronals ha tingut lloc dins de l’Automobile Barcelona 2025

• La trobada ha comptat amb la clausura del ministre d’Indústria i Turisme, Jordi Hereu, que ha assenyalat que des del Govern invertiran altres 1.250 milions a través del PERTE VEC IV.

• Miquel Sàmper, conseller d ‘Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya ha participat en l’obertura, i ha anunciat que doblaran els punts de recàrrega ràpids i ultraràpids de titularitat pública fins a 18.000 el 2030, a més d’electrificar el 90% de la flota pública

• El director general d’ANFAC, José López-Tafall, ha assenyalat que “la transició cap a la mobilitat zero emissions requereixen de la col·laboració publicoprivada i polítiques que facilitin el canvi al ciutadà”

• Per la seva banda, Jaume Roura, president de Fecavem, ha posat de manifest que defensen una mobilitat urbana més pacificada, lliure i accessible.

La indústria de l’automoció espanyola s’ha citat avui en el marc de l ‘Automobile Barcelona 2025 on s’ha dut a terme la jornada “Accelerant cap a la mobilitat sostenible”, organitzada per l ‘Associació Espanyola de Fabricants d’Automòbils i Camions (ANFAC) i la Patronal Catalana de la Distribució d’Automoció (Fecavem), amb la col·laboració de CaixaBank Payments & Consumer i Repsol. Com a patrocinadors i impulsors de la jornada, totes dues companyies inclouen la sostenibilitat dins de les seves prioritats estratègiques i impulsen múltiples iniciatives i projectes innovadors en aquest àmbit.

Aquesta trobada pren especial rellevància en el moment actual que travessa el sector d’automoció en la seva transició cap al vehicle elèctric, connectat i autònom. Durant la jornada ambdues patronals, així com els diferents participants pertanyents a l’ecosistema de la nova mobilitat, han ressaltat la necessitat d’accelerar i assentar en el temps mesures, tant de plans d’ajuda a la compra, com de fiscalitat i d’impuls a la infraestructura de recàrrega, que permetin incentivar el mercat de vehicles electrificats.

De la mateixa manera, ambdues patronals coincideixen a defensar polítiques que facilitin al ciutadà l’accés a qualsevol opció de mobilitat de zero i baixes emissions, sigui transport públic o privat, evitant postures radicals en contra del vehicle privat.

Així mateix, s’ ha insistit a treballar en una visió conjunta per abordar la transformació industrial i tecnològica que necessita el sector per establir un model de mobilitat sostenible per a Espanya i mantenir a futur la posició de referent mundial en producció i ocupació.

La cloenda de la jornada ha comptat amb la participació del ministre d’Indústria i Turisme, Jordi Hereu. Durant la seva intervenció, Hereu ha afirmat que “el principal repte que té al davant el sector de l’automoció és el de la transformació per avançar cap a la mobilitat sostenible; de manera que el vehicle elèctric i connectat se segueixi obrint pas”.

“Des del Govern, acompanyem el sector amb suport financer, amb una nova convocatòria del PERTE VEC la quarta edició del qual està dotada amb 1.250 milions d’euros i l’ordre de bases del qual publica avui en BOE i en un mes aproximadament llançarem la convocatòria de la línia de bateries per 280 milions d’euros” ha afirmat Hereu.

A més, el ministre ha finalitzat destacant que “en el PERTE VEC IV impulsarem la creació de nous establiments industrials a tot el país, l’ampliació de capacitats productives en plantes ja existents i la reconversió de línies per fabricar productes innovadors. Des del seu llançament, el PERTE del Vehicle Elèctric i Connectat, ha posat en marxa fins ara tres convocatòries que han mobilitzat prop de 2.500 milions d’euros, beneficiant unes 300 empreses que representen tota la cadena de valor de l’automoció”.

Així mateix, Miquel Sàmper, conseller d ́Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya, i Ricard Zapatero, director de negoci internacional de la Fira de Barcelona, han inaugurat la jornada. El conseller de la Generalitat ha destacat que “la transició cap al vehicle elèctric no té marxa enrere. Des de l’administració estem impulsant l’electrificació amb el compromís de doblar els punts de recàrrega ràpids i ultraràpids de titularitat pública fins a arribar als 18.000 el 2030, a més d’electrificar el 90% de la flota pública amb l’objectiu d’assolir la neutralitat climàtica el 2050”. 

Per la seva banda, Ricard Zapatero ha assegurat que “el sector es troba en un moment crucial en què l’esforç realitzat pels fabricants per impulsar noves motoritzacions més sostenibles ha donat els seus fruits. Els cotxes híbrids i elèctrics són una realitat i esdeveniments com Automobile Barcelona tenen un paper fonamental per acostar els vehicles electrificats al comprador i per ajudar-los a fer el pas. El parc automobilístic espanyol és un dels més envellits d’Europa i és el moment perquè tots els actors implicats en aquest sector contribuïm a aconseguir una mobilitat més sostenible i segura”.

L’esdeveniment ha comptat amb tres taules de debat en les quals han participat diferents representants de les marques d’automoció, energètiques, empreses i de l’àmbit institucional, per abordar els principals reptes i oportunitats pel que fa a la nova mobilitat i les necessitats del sector per accelerar en la transició cap al vehicle zero emissions.

En la primera taula, sota el nom de “Mobilitat urbana, compromís amb la sostenibilitat”, ha comptat amb la participació de José López-Tafall, director general d’ANFAC; president de Fecavem, Jaume Roura; Xavier Patón, gerent de mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona i Eugenio Solla, director de Sostenibilitat de CaixaBank que han analitzat les polítiques que s’estan emprenent a les ciutats i les accions des de l’àmbit públic i privat per facilitar la mobilitat zero emissions a les ciutats.

Per açò, José López-Tafall, director general d’ANFAC, ha ressaltat que “el canvi cap a la mobilitat zero emissions no és una qüestió per a abordar només per l’automoció. El sector ja posa al mercat una àmplia oferta de vehicles electrificats, però cal un missatge clar des de l’àmbit públic que qualsevol mode de transport, incloent-hi el vehicle privat, sempre que sigui de zero i baixes emissions, és una opció positiva per al ciutadà”. Igualment ha assenyalat que “necessitem el compromís de resta d’agents, públics i privats, com energètiques o tecnològiques. Impulsar una mobilitat sostenible, accessible i assequible passa per donar garanties als ciutadans que, malgrat necessitar els seus cotxes, tenen enormes dubtes de quina opció triar davant els molts missatges contradictoris que en ocasions es llancen contra el vehicle privat, fins i tot dels de zero emissions. Missatges senzills, didàctica i mesures eficients són la millor manera per impulsar la descarbonització de la mobilitat, sense oblidar que aquest és un procés que acaba el 2035, no el 2025”.

Per la seva banda, Jaume Roura, president de Fecavem, ha manifestat que “no és just que al sector de l’automoció no se li reconegui aquest paper tractor, així com la seva aposta per la mobilitat sostenible i el vehicle elèctric, i que s’adoptin mesures de mobilitat dissuasòries a usuaris que no tenen alternativa real eficient per als seus desplaçaments. La nostra adhesió a Mou-te per Barcelona és un mecanisme útil per a la seva defensa”.

En paraules d’Eugenio Solla, “la mobilitat sostenible urbana està canviant les nostres ciutats i els nostres hàbits, i és clau per avançar cap als objectius europeus de descarbonització. Implica molts agents, a més del mateix sector de l’automoció i la seva cadena de valor, i comptar amb les infraestructures necessàries, com les de punts de recàrrega. Tot això requereix inversió, també en, innovació i desenvolupament de noves tecnologies. . Per això, un dels focus del nostre Pla de Sostenibilitat 25-27, amb el qual mobilitzarem 100.000 milions d’euros en finances sostenibles, està posat a impulsar la mobilitat neta, acompanyant empreses i famílies amb assessorament, finançament i un ampli ecosistema d’opcions perquè puguin accedir a solucions de mobilitat sostenible, a més d’acompanyar-les. D’aquesta manera, podem continuar complint el nostre paper de canalitzadors de capital per impulsar la transició cap a un futur més sostenible”.

“Com serà el vehicle en el futur?” ha estat el tema de la segona de les taules de debat. Així, Clea Martinet, VP de Desenvolupament Sostenible de Renault Group; Mónica Mira, Country Leapmotor Brand Manager per a Espanya i Portugal i Natalia Turón, General Secretary & Global Head of Corporate Strategy and Sustainability at SEAT/CUPRA, han compartit la seva visió sobre l’actual desenvolupament dels vehicles i la incorporació de noves tecnologies per millorar la sostenibilitat, connectivitat i automatització dels vehicles.

Finalment, en la tercera de les taules, anomenada “Punts de recàrrega per a elèctrics: són la barrera per al cotxe elèctric?”, va participar Inma Cima, Country Manager Spain de Fastned; Oliver Fernández, director de Mobilitat Elèctrica de Repsol i Jorge Muñoz, Head of Smart Mobility d’Iberdrola, els quals van analitzar l’actual situació de desenvolupament d’infraestructura de recàrrega d’accés públic i les necessitats per accelerar la seva instal·lació a les ciutats i carreteres d’Espanya.