Segons les dades elaborades per Ideauto per a Faconauto, l’edat mitjana dels turismes a Espanya va passar de 14,5 anys el 2024 a 14,6 anys el 2025, confirmant que l’envelliment del parc continua avançant i continua sent un dels principals llastos per a la seguretat viària, la descarbonització i la modernització de la mobilitat.

En termes absoluts, entre els parcs més rejovenits figuren Madrid (11,3 anys), Comunitat Valenciana (14,1), Catalunya (14,2) i Illes Balears (14,3).

Aquestes dades reflecteixen que la renovació del parc continua sense avançar al ritme que necessita el país. Diverses comunitats autònomes comencen a moure fitxa amb plans propis de renovació o amb mesures orientades a retirar de la circulació els vehicles més antics, una línia que Faconauto defensa des de fa temps com a via útil per accelerar la descarbonització des del territori.

El nostre país necessita convertir la renovació del parc en una política de país, reduir desigualtats territorials i oferir un marc estable per als ciutadans i per al sector. Retirar els vehicles més antics i facilitar la seva substitució per models de baixes emissions ha de formar part d’una estratègia estructural, no de respostes aïllades o temporals.

“Renovar el parc no és només una qüestió ambiental: és també seguretat viària, accés a una mobilitat més eficient i assequible, i una forma de compassar la transició del mercat a la realitat social del país”, valora Marta Blázquez, presidenta de Faconauto i li dona suport Jaume Roura, president de Fecavem.