Com cada mes, tanquem també el mercat de les matriculacions mensual a Catalunya i us fem arribar l’informe del per què de les xifres amb les quals hem tancat el mes de febrer, de la mà del Portaveu i Secretari General de Fecavem i el Gremi del Motor i la Mobilitat de Barcelona, Joan Blancafort. També us enllacem amb la informació gràfica del mercat i les matriculacions.
Automòbils de turisme
Resultat mensual i detall per canals
A Catalunya, les matriculacions han augmentat un 9,8%, arribant a les 10.282 unitats. Els primers mesos de l’any, el mercat de turismes manté una dinàmica positiva. Per canals, les empreses han matriculat 1.568 unitats, amb un increment del 20,5%. Els particulars han matriculat 6.759 unitats, amb un increment del 8,9% i una quota de mercat del 65,7%. El lloguer (renda car) ha matriculat 110 unitats, amb una davallada del 66,9%. Les automatriculacions tàctiques dels concessionaris han pujat un 24,0% amb 1.718 unitats, mentre que el rènting es queda en -9,3%, amb 127 unitats.
En l’àmbit estatal, les matriculacions han pujat un 11,1%, amb 90.392 unitats. Destaquem que el canal particular ha crescut un 15,4%, quan el mercat català puja un 8,9%. El pes de Catalunya en el conjunt nacional se situa en l’11,4%.
Resultat acumulat
Amb tot això, a Catalunya tanquem l’acumulat de l’any amb una pujada de les matriculacions d’automòbils de turisme d’un 8,6%, que corresponen a 19.773 unitats. A Espanya, el creixement és del 8,5%, amb 162.753 unitats.
Previsió de tancament anual
La previsió per l’exercici 2025 és una pujada del 2% amb un total de 124.000 unitats a Catalunya i s’ha concretat en una pujada del 8,6% anual, superant la nostra previsió inicial. A Espanya, la previsió estimada és d’1.027.000 unitats i un increment de l’1% i el resultat acumulat de 8,5%, millor que el previst.
Vehicles comercials
Resultat mensual
El mercat català ha sumat 1.482 unitats mensuals amb una pujada del 6,3%.
El mercat estatal ha sumat 13.951 unitats, un +8,2%. El pes de Catalunya en el conjunt del mercat nacional és del 10,6%.
Resultat acumulat
En l’acumulat de l’any, el mercat català ha sumat 2.969 unitats, un increment del 5,4%, mentre que el mercat estatal ha sumat 26.504 unitats, un augment del 10,1%.
Previsió de tancament anual
La previsió per l’exercici 2025 és una pujada del 3,5% amb un total de 17.385 unitats a Catalunya i s’ha concretat en una pujada del 5,4% anual, superant la nostra previsió inicial. A Espanya, la previsió estimada és de 170.826 unitats i un increment del 3% i el resultat acumulat de 10,1%, millor que el previst.
Vehicles de dues rodes
Resultat mensual
El mercat català ha sumat 3.248 unitats, amb un decreixement mensual de l’16,5%, mentre que el mercat espanyol ha sumat 14.863 unitats, un decreixement del 8,1%.
El pes de Catalunya en el conjunt del mercat de VO nacional és del 21,9%.
Resultat acumulat
En l’acumulat de l’any, el mercat català ha sumat 6.415 unitats, un decrement del 10,9%, mentre que el mercat estatal ha sumat 29.513 unitats, un decrement del 4,1%.
Previsió de tancament anual
La previsió per l’exercici 2025 és del -0,6% amb un total de 52.861 unitats a Catalunya i s’ha concretat en una baixada del 10,9% aquest mes, per sota de la nostra previsió inicial. A Espanya, la previsió estimada és de 238.671 unitats i un increment del 0,6% i el resultat acumulat de -4,1%, per sota del pronosticat.
Valoració de les dades pel portaveu de Fecavem, Joan Blancafort
Evolució positiva de les matriculacions, a pesar que el Pla Moves no està operatiu. Les matriculacions creixen: el poc més del 15% de matriculacions de vehicles electrificats es fa petit. El mes de gener es van matricular un 15,6% de vehicles electrificats i el mes de febrer un 15,3%. L’aposta de la UE per l’electrificació perd empenta.
Impacte positiu a València i en el conjunt estatal per les matriculacions dels afectats per la DANA. Els afectats per la DANA s’han vist obligats per necessitat a canviar el seu vehicle i això té un impacte positiu en l’estadística local i en el conjunt nacional. El pla d’ajudes Reinicia Auto+ suposa un important suport als perjudicats.
La motorització de combustió pura continua perdent pes. El motor dièsel se situa per sota del 5% del total de matriculacions i manté la tendència de pèrdua de matriculacions. El motor benzina repunta aquest mes com a opció de compra.
Repunta la matriculació d’híbrids no endollables. El pes en les matriculacions de vehicles elèctrics no endollables puja 5 punts respecte al mes de febrer de l’any 2024, passant del 40% al 45%.
L’anunciada entrada en vigor de la reducció legal de les emissions té reflex en les matriculacions. El mes de desembre es van deixar de matricular molts vehicles elèctrics perquè comptabilitzessin aquest any 2025 i d’aquesta manera contribuir a compensar les emissions mitjanes de CO₂ i evitar les multes anunciades que poden caure sobre el sector si no es compleixen les emissions que ens està dient la UE. La rectificació de parer de la presidenta de la Comissió Europea, Ursula von der Leyen, és un missatge tranquil·litzador per a l’automoció catalana, que està compromesa amb la sostenibilitat i atenta a les noves oportunitats per a l’automoció europea en l’entorn mundial.
Les comandes de vehicles electrificats baixa. En les instal·lacions comercials, la falta d’ajuts provoca ja un alentiment de les comandes i sense plans en vigor la perspectiva és que es moderi el creixement del canal de particulars, que ara mateix tira les matriculacions.
Fecavem urgeix una solució pel programa MOVES III. El pla Moves III i les desgravacions fiscals són els instruments principals per a impulsar la compra de vehicle elèctric i la no convalidació del Decret “òmnibus” causa un greu perjudici als ciutadans i les empreses que havien sol·licitat aquest ajut i al sector de l’automoció, que ja no disposa d’aquest revulsiu. Cal recuperar la vigència del pla. D’aquí la necessitat de dissipar amb urgència la incertesa que estan provocant els continus anuncis sense concretar per part de l’Executiu.
L’envelliment del parc, el problema de fons. En referència a les emissions ambientals i la seguretat viària, continuem subratllant que, objectivament, les emissions dels vehicles sense etiquetatge ambiental o B contribueixen de manera decisiva a la contaminació derivada de la mobilitat, així com que el risc de sinistralitat és major. Fecavem ha elaborat un estudi del parc mòbil categoritzat per etiquetes ambientals, que posa en relleu la importància d’aquesta mida per a un gran nombre de ciutadans i empreses.
Fecavem proposa al Govern de la Generalitat un Pla Renove per incentivar la renovació del parc i pal·liar les restriccions previstes que afecten els vehicles sense distintiu ambiental o etiqueta groga B. Des de la nostra institució hem demanat aquest mes de febrer un pla de renovació del parc de vehicles, prenent com a referència el que ja està en funcionament en altres territoris com Galícia, Madrid, Cantàbria o La Rioja.
Sisè mes consecutiu de pujada. Es manté la tendència de creixement Generalitat en vehicles, llevat de les dues rodes.
Un estudi de Fecavem evidencia una millora de la gestió de les ajudes Moves a Catalunya. L’estudi presenta els indicadors d’ajudes en els darrers mesos i encara que presenten una evolució positiva, les ajudes es paguen als beneficiaris amb retard.
L’entrada en vigor de la normativa Euro+ va accelerar les matriculacions de vehicles de dues rodes a finals de 2024. Amb el nou any entra en vigor la denominada Euro 5+ aplicable a vehicles de categoria L -motocicletes i ciclomotors-. L’Euro 5+ és la segona fase de l’Euro 5, que inclou nous requisits referits al sistema de diagnòstic del vehicle (OBD) per a totes les categories, així com els requisits Euro 5 per a trial, enduro i altres categories de quadricicles. Una vegada vençut el termini el mes passat, els dos primers meso s’ha produït una contracció de les matriculacions.
