Agost 2026

Les matriculacions de turismes a Catalunya manté l’evolució positiva i frega un creixement acumulat del 10%

El mercat de turismes i tot terreny a Catalunya ha tancat el mes d’agost amb prop de 8.528 matriculacions, una pujada del 3,3% respecte del mateix mes de 2025. Aquesta evolució contrasta amb el comportament del conjunt d’Espanya, que ha registrat 68.598 unitats i un creixement interanual de l’11,9%, impulsats de forma molt especial pels vehicles de rènting, empresa i rentacar.

Catalunya manté un creixement acumulat que frega el 10%, per damunt de la mitjana estatal (+6,94), fet que confirma la solidesa de la recuperació iniciada durant els darrers exercicis.

Claus del mes

1. El mercat català manté un ritme de creixement sòlid i superior a la mitjana estatal.
2. La demanda particular continua liderant la recuperació de les matriculacions.
3. Els canals d’empresa i rènting contribueixen positivament a l’expansió del mercat.
4. Els vehicles electrificats continuen guanyant quota i consoliden la seva implantació.
5. La renovació del parc automobilístic continua sent un dels principals motors de la demanda.

Lectura del mercat

El mercat català de turismes i tot terreny manté al juliol una trajectòria clarament expansiva, amb una evolució acumulada que continua situant-se per sobre de la mitjana estatal. El bon comportament de la demanda particular, juntament amb l’aportació dels canals d’empresa i rènting, permet consolidar la recuperació iniciada després dels anys de forta contracció del mercat.

Les matriculacions reflecteixen un entorn econòmic relativament favorable per a les decisions de renovació del vehicle, en un context en què el parc automobilístic català continua presentant una elevada antiguitat. Paral·lelament, l’augment progressiu del pes dels vehicles electrificats confirma la transformació gradual del mercat cap a tecnologies de baixes emissions, tot i que encara conviuen amb una demanda significativa de motoritzacions tradicionals.

En conjunt, les dades d’agost reforcen la percepció d’un mercat en recuperació, amb bases més sòlides i equilibrades que en exercicis anteriors, encara que condicionat per factors com la situació econòmica general, el cost del finançament i l’evolució dels plans d’incentius a la compra.

Anàlisi per canals

El creixement del mercat català continua sustentant-se principalment en el canal de particulars, que manté una evolució positiva i concentra la major part de les matriculacions. Aquesta tendència reflecteix la persistència de la demanda de renovació del parc automobilístic i una confiança més elevada dels consumidors en les decisions de compra.

Al mateix temps, els canals d’empresa i rènting continuen mostrant un comportament favorable, contribuint a donar estabilitat al mercat i evidenciant la recuperació de la inversió empresarial en mobilitat. En canvi, les matriculacions tàctiques perden protagonisme i redueixen el seu pes relatiu, fet que reforça la qualitat del creixement registrat, cada vegada més vinculat a la demanda real i no a operacions comercials puntuals o d’automatriculació.

En conjunt, la distribució per canals mostra un mercat més equilibrat i sostenible que en exercicis anteriors, amb una menor dependència de les matriculacions artificials i un protagonisme més gran dels compradors finals.

Anàlisi per motoritzacions

• Els vehicles electrificats (elèctrics purs i híbrids endollables) continuen guanyant protagonisme i ja representen el 32,9% del mercat a l’agost, el percentatge més elevat de l’any.
• Els vehicles 100% elèctrics assoleixen una quota del 18,1%, molt superior al pes que tenien durant el 2025, consolidant la seva expansió al mercat català.
• Els híbrids no endollables continuen sent la tecnologia dominant, amb una quota del 48,4%, pràcticament la meitat de totes les matriculacions.
• Els vehicles de combustió tradicional continuen perdent pes i representen només el 18,6% del mercat, lluny dels nivells històrics que havien mantingut fins fa pocs anys.
• El dièsel continua en clar retrocés, limitat a una quota residual de l’1,5%, confirmant la seva pràctica desaparició del mercat particular.

Anàlisi per segments

Els SUV continuen liderant les matriculacions a Catalunya, reproduint una tendència consolidada a escala estatal i europea. Paral·lelament, els segments compacte i utilitari mantenen una posició rellevant, especialment entre els compradors particulars i urbans.

La creixent electrificació dels SUV fa que aquesta tipologia de vehicle continuï concentrant bona part de la demanda, malgrat l’increment dels preus mitjans de venda.

Factors que expliquen l’evolució del mercat

• Recuperació sostinguda de la demanda: el creixement del 3,3% registrat a l’agost s’emmarca en una tendència positiva que acumula un increment del 9,5% des de l’inici de l’any, afavorida per una normalització més gran de l’oferta i per la renovació de compres ajornades durant exercicis anteriors.
• Impuls de l’electrificació: els vehicles elèctrics i híbrids endollables assoleixen conjuntament el 33% del mercat a l’agost, mentre que els híbrids no endollables representen un 48,4%. Això significa que més de vuit de cada deu matriculacions corresponen ja a vehicles electrificats.
• Pèrdua de pes dels motors tradicionals: els vehicles de combustió convencional continuen retrocedint i només representen el 18,6% del mercat, mentre que el dièsel queda reduït a una quota testimonial de l’1,5%.
• Creixent protagonisme de les marques emergents xineses. Que estan ampliant ràpidament la seva presència gràcies a una oferta competitiva en preu i altament electrificada.
• Preferència pels SUV compactes i urbans: els models més venuts continuen concentrant-se en aquest segment, que combina versatilitat, eficiència i adequació a les necessitats majoritàries dels consumidors.

Declaracions del portaveu

Evolució positiva de les vendes, però la tendència del parc mòbil continua sent d’envelliment. Les dades d’agost confirmen que el mercat català continua avançant i que la demanda es manté sòlida, però també evidencien que la renovació del parc automobilístic encara és insuficient per revertir el seu progressiu envelliment. Tot i el creixement de les matriculacions i l’augment del pes dels vehicles electrificats, el ritme de substitució dels vehicles antics continua sent massa lent.

4 de cada 5 matriculacions són de turismes electrificats. Des de FECAVEM valorem positivament que els vehicles electrificats ja representin més del 80% de les matriculacions si sumem híbrids, híbrids endollables i elèctrics purs. Aquesta és una molt bona notícia des del punt de vista ambiental i tecnològic, però no podem perdre de vista que encara circulen centenars de milers de vehicles molt antics, amb nivells d’emissions i seguretat clarament inferiors als dels vehicles actuals.

La retirada dels vehicles més antics és el repte. Catalunya i Espanya necessiten una política més activa i estable de renovació del parc. No n’hi ha prou amb incentivar l’electrificació; també cal facilitar la retirada dels vehicles més antics independentment de la tecnologia escollida pel ciutadà. La renovació del parc és avui la mesura més efectiva per reduir emissions, millorar la seguretat viària i accelerar la descarbonització de la mobilitat.

Petició de Fecavem als governants. Per això reclamem a totes les administracions un pla permanent de suport a la renovació, dotat de recursos suficients, simple en la seva tramitació i orientat a la substitució dels vehicles de més antiguitat per models de nova generació, més segurs, eficients i sostenibles. La millor política ambiental és aconseguir que els vehicles més antics deixin de circular i siguin reemplaçats per vehicles moderns.

Les matriculacions evolucionen positivament, però l’objectiu no ha de ser només vendre més vehicles, sinó accelerar la transformació d’un dels parcs automobilístics més envellits d’Europa. Aquesta ha de ser una prioritat compartida pel sector i les administracions.

Joan Blancafort – portaveu de Fecavem

Fecavem col·labora amb Faconauto, Ganvam i Anfac i publica les dades del mercat a www.fecavem.com