Informació gràfica del mercat i les matriculacions
Automòbils de turisme
Resultat mensual i detall per canals
A Catalunya, les matriculacions han augmentat un 7,2%, amb 12.998 unitats. Els primers mesos de l’any, el mercat de turismes manté una dinàmica positiva. Per canals, les empreses han matriculat 1.527 unitats, amb un increment del 0,5%. Els particulars han matriculat 9.462 unitats, amb un increment del 18% i una quota de mercat del 72,8%. El lloguer (rentacar) ha matriculat 299 unitats, amb una baixada del 67,7%. Les automatriculacions tàctiques dels concessionaris han pujat un 10,8% amb 1.575 unitats, mentre que el rènting baixa un 42,6%, amb 135 unitats.
En l’àmbit estatal, les matriculacions han pujat un 17,1%, amb 98.322 unitats. Destaquem que el canal particular ha crescut un 23,3%, quan el mercat català puja un 18%. El pes de Catalunya en el conjunt nacional se situa en el 13,2%.
Resultat acumulat
Amb tot això, a Catalunya tanquem l’acumulat de l’any amb una pujada de les matriculacions d’automòbils de turisme d’un 12,1%, que corresponen a 78.270 unitats. A Espanya, el creixement és del 14,3%, amb 707.859 unitats.
Previsió de tancament anual
La previsió per l’exercici 2025 és una pujada del 2% amb un total de 124.000 unitats a Catalunya i s’ha concretat en una pujada del 12,1% anual, superant la nostra previsió inicial. A Espanya, la previsió estimada és de 1.027.000 unitats i un increment del 1% i el resultat acumulat de 14,3%, millor que el previst.
A Catalunya no es matriculen vehicles dels canals de lloguer rentacar i rènting
Aquest mes de juliol a Catalunya, la quota acumulada de rentacar i rènting no supera el 3,5%. En el conjunt d’Espanya superen el 31%. És una situació que arrosseguem des de l’anunci de l’impost d’emissions de diòxids de carboni de Catalunya i que ha accentuat la concentració dels gestors de flotes en l’àmbit nacional. Aquesta realitat té com a conseqüències que vehicles que en les matriculacions catalanes no es reflecteixin les que corresponen a Catalunya i que no tributin ni pels Impostos sobre les emissions, ni matriculació, ni circulació. Aquesta realitat que posen en relleu les estadístiques i que ha estat alertada des de Fecavem de forma continuada, s’ha consolidat sense cap tinguem constància d’una reacció des de les autoritats catalanes.
Resultat mensual
El mercat català ha sumat 1.972 unitats mensuals amb una pujada del 21,1%. El mercat estatal ha sumat 17.527 unitats, un +17,4%. El pes de Catalunya en el conjunt del mercat nacional és del 11,2%.
Resultat acumulat
En l’acumulat de l’any, el mercat català ha sumat 11.428 unitats, un increment del 11,9%, mentre que el mercat estatal ha sumat 112.631 unitats, un augment del 10,1%.
Previsió de tancament anual
La previsió per l’exercici 2025 és una pujada del 3,5% amb un total de 17.385 unitats a Catalunya i s’ha concretat en una pujada de l’11,9% anual, superant la nostra previsió inicial. A España, la previsió estimada és de 170.826 unitats i un increment del 3% i el resultat acumulat de 10,1%, millor que el previst.
Vehicles de dues rodes
Resultat mensual
El mercat català ha sumat 7.083 unitats, amb un increment mensual del 22,8%, mentre que el mercat estatal ha sumat 24.392 unitats, un increment del 8,9%. El pes de Catalunya en el conjunt del mercat de VO nacional és del 22,4%.
Resultat acumulat
En l’acumulat de l’any, el mercat català ha sumat 33.174 unitats, un increment del 5,3%, mentre que el mercat estatal ha sumat 149.388 unitats, una pujada del 9%.
Previsió de tancament anual
La previsió per l’exercici 2025 és del -0,6% amb un total de 52.861 unitats a Catalunya i s’ha concretat en una pujada acumulada del 5,3%. A Espanya, la previsió estimada és de 238.671 unitats i un increment del 0,6% i el resultat acumulat de 9%. En el còmput de dies laborals, aquest mes de Juliol de 2025 hi ha 23 dies, els mateixos que el mes de Juliol de 2024.
Evolució de les motoritzacions de turismes i 4×4 a Catalunya
Motors de combustió
El primer mes de l’any, gasolina i dièsel van representar un terç de les matriculacions i el mes de Juliol perden quota de mercat i se situen en un 28%, amb una mitjana acumulada del 31%.
Turismes als quals resulta aplicable el Pla Moves III 2025
Els vehicles elèctrics i híbrids endollables van representar el mes de gener un 15,31% de les matriculacions i al mes de juliol guanyen quota de mercat fins a sumar un 24,5%, amb una mitjana semestral del 20,8%. En el que portem d’acumulat, les unitats elèctriques sumen 8.716 unitats i els híbrids endollables 7.650.
Híbrids alternatius no endollables
Els turismes alternatius van iniciar el primer mes de l’any amb una quota percentual del 52% i al mes de juliol han baixat fins al 42,4%, amb una mitjana semestral de 43,5%.
Valoració de les dades pel portaveu de Fecavem, Joan Blancafort
Les dades de matriculacions posen en relleu una evolució per sobre de les previsions inicials positiva a Catalunya i España, a excepció dels vehicles industrials, que cauen amb dos dígits. Les matriculacions creixen en turismes+4×4, vehicles comercials i motos i ciclomotors a Espanya i Catalunya. Aquesta tendència de creixement es manté un mes més en turismes+4×4.
A Catalunya, en finalitzar el mes de juliol s’han exhaurit les ajudes MOVES destinades a la compra de vehicles electrificats. Des de Fecavem demanem una reacció ràpida per mantenir la tendència de creixement de les matriculacions de vehicles electrificats. De gener a juliol, la presència del vehicle electrificat a Catalunya ha pujat 10 punts percentuals. El diferencial de preu entre les motoritzacions de combustió i electrificats encara són un obstacle i l’esgotament de la dotació pressupostària no ajuda gens. Fecavem s’ha dirigit al Govern de Catalunya recordant que el pla d’impuls del vehicle elèctric presentat el mes de febrer d’aquest any, té el propòsit d’accelerar la motorització electrificada i l’anunci de la finalització de la dotació pressupostària no ajuda.
Cal advertir que les matriculacions creixen, però amb una tendència menor a l’espera si considerem les matriculacions en anys precovid i que el nombre d’habitants manté una tendència creixent i s’apropa als 50 milions.
Les dades de matriculacions queden desvirtuades com a referent en les operacions mercantils del sector a Catalunya, perquè el canal de lloguer sense conductor (rentacar) i el rènting no es matriculen aquí.
L’envelliment del parc, el problema de fons. En referència a les emissions ambientals i la seguretat viària, continuem subratllant el problema que suposa que la tendència d’envelliment de la mitjana del parc es situa en 14,7 anys. Per corregir aquesta tendència, Fecavem demana un pla d’ajudes, en els termes que planteja la Federació Espanyola Faconauto.
Les matriculacions de turismes elèctrics respecte (BEV) superen l’11%. Aquest mes de juliol, si sumem els vehicles elèctrics endollables i els elèctrics, que són els vehicles que es poden acollir al Pla MOVES, representen una quarta part del mercat en aquest darrer mes.
