La Patronal Catalana de la Distribució d’Automoció FECAVEM recopila i informa del mercat del VO a la seva web a la seva web, utilitzant dades de MSI Sistemes de Intel·ligència de mercat, de les patronals nacionals GANVAM i FACONAUTO, i del seu partner Coches.net.

Automòbils de turisme

• Operacions acumulades en l’exercici
  Des de principi d’any, el mercat català d’automòbils de turisme frega el -2% respecte a l’any anterior, mentre que a Espanya se situa en un +2,1%. A principis d’any es va preveure un creixement del 3,9% a Catalunya, de manera que actualment estem per sota del previst. Es manté la confiança en una millora per assolir aquest creixement anual del 3,9%. La caiguda és menor a la província de Barcelona i més pronunciada a Tarragona.
  
  
• Tancament del darrer mes
  El mercat català d’automòbils de turisme se situa en un -9,9% respecte a l’any anterior, mentre que a Espanya la caiguda és del -5,8%. A la província de Barcelona és on la caiguda és menor i la més pronunciada a Tarragona.
  
  
• Mitjana de preu d’oferta
  La mitjana de preu d’oferta puja un 4,42% per sobre de l’IPC, però Catalunya és una de les 5 comunitats autònomes amb menor variació interanual. La mitjana espanyola és del 7,32%. Aquest mes, l’evolució de la mitjana de preus frega els màxims històrics.
  
  
• Motoritzacions
  L’escenari és molt diferent si s’analitza el VO amb totes les franges d’edat o fins a 5 anys d’antiguitat. En el primer cas, lidera la benzina amb una forta presència del dièsel. Sumats, representen un 85% de les operacions, amb una presència residual dels vehicles electrificats. En els vehicles entre 0 i 5 anys, la benzina lidera, però les motoritzacions estan molt repartides. La presència del vehicle elèctric creix de manera sostinguda en els darrers anys, però encara està per sota del 5% de les operacions totals.
  
  
• L’efecte Automobile Barcelona
  Els canals particulars, empresa i les automatriculacions han impulsat amb força les matriculacions de turismes nous, coincidint amb la celebració firal. Aquest increment al mes de maig ronda el 25%. En canvi, aquesta millora no s’ha traduït en el mercat del VO, que frega una baixada del -10%.
  
  
• Per franges d’edat
  Més de la meitat d’operacions de turismes corresponen a turismes de més de 10 anys. És preocupant que més de la meitat d’operacions de turismes superi els 10 anys i que la mitjana d’antiguitat del parc automobilístic se situï en 14,2 anys. L’antiguitat del parc mòbil posa de relleu la necessitat d’un estímul. Les entitats del sector de la distribució, encapçalades per Fecavem i les associacions Faconauto i Ganvam, demanen conjuntament un pla d’incentius a la compra, que ja operen en nombroses comunitats autònomes. Fecavem se suma a la proposta de Faconauto d’un pla nacional de renovació del parc vinculat a les emissions. Cal impulsar la transició econòmica i vetllar per l’ocupació i l’activitat econòmica que genera l’automoció, facilitant al potencial comprador que s’apliqui un descompte en l’adquisició del vehicle. Prenent com a model el Pla Reinicia Auto+ de la Comunitat Valenciana, els principals beneficiaris seran les persones que canviïn el seu turisme. El VO és clau en la renovació del parc mòbil.
  
  

Vehicles comercials lleugers

• Operacions acumulades en l’exercici
  El mercat català supera per poc les operacions de l’any anterior. La demanda de vehicles comercials lleugers manté una evolució positiva acumulada.
  
  
• Tancament del darrer mes
  El mercat català baixa un -9,5% mensual, mentre el mercat estatal també ho fa en negatiu, en un -5,3%. Fecavem demana que la proposta de Faconauto d’un pla nacional de renovació del parc vinculat a les emissions inclogui els vehicles lleugers. Les dades de motoritzacions i d’operacions per franges d’edat posen de relleu la necessitat d’impulsar la renovació dels vehicles comercials.
  
  

La motocicleta i el ciclomotor

La venda directa entre particulars és majoritària de forma aclaparadora. Els vehicles transferits es fan sense la intervenció d’un professional que els recondicioni per a la seva venda i els atorgui una garantia. La formalització de la venda d’empresa a particular està per sota del 10% de la venda entre particulars. Pel que fa a la propulsió, el motor de benzina té una presència aclaparadora i el motor elèctric té una presència testimonial en motocicletes, que no arriba al 2%, i en ciclomotors, superior al 6%.

Barcelona, 12 de juny de 2025