El saló més important de VO a Espanya es trasllada al recinte de de Fira Barcelona a Gran Via de l’Hospitalet de Llobregat i canvia les dates del 22 al 26 d’octubre
El Gremi del Motor i la Mobilitat de Barcelona reedita el seu model d’autogestió del saló i torna a repetir l’experiència de l’edició anterior del 2025. D’aquesta manera, l’entitat i les seves empreses agremiades tornen a organitzar l’edició d’enguany prevista del 22 al 26 d’octubre. L’altra gran novetat és que canvia l’espai i es trasllada al recinte de Gran Via a l’Hospitalet de Llobregat de Fira Barcelona. Jaume Roura i Calls, president del Gremi del Motor i Fecavem: «En l’edició anterior van passar més de 15.000 visitants i en els darrers mesos hem pogut confirmar l’allau en la demanda de VO que ens comporta a ser més ambiciosos i jugar a la primera lliga dels grans salons. Per aquest motiu i, sumat a les obres de fira a Maria Cristina, ens han fet concloure que hem de ser ambiciosos i traslladar el saló de VO més antic d’Espanya a recintes on també se celebren els altres grans esdeveniments de casa nostra com el Mobile World Congress».
Totes les grans marques i els grans centres de distribució de Catalunya es reuniran novament durant quatre dies per generar un volum de negoci que superi els 26 milions d’euros. «Són quatre dies únics per trobar ofertes que només es poden veure al Saló. Però les xarxes socials també tindran un paper important. Per aquest motiu, reforcem l’aposta digital prèvia on ja es podrà exposar ofertes interessants i, posteriorment, també a través de la interacció dels nostres comercials amb els contactes generats durant el Salo», sosté Roura.
Per aquest motiu, la web www.salonocasion.com pren més importància que mai i es torna a reforçar una campanya de mitjans de comunicació i digital que segueix l’èxit reportat l’any passat. «Som nosaltres, millor que ningú, que sabem com vendre i quin producte tenim. Donem unes garanties de venda que no trobaran en altres canals a l’engròs», afegeix el president de l’entitat. I conclou: «El VO no és una moda. Veiem com hem reconvertit el negoci tradicional i apostem per vehicle nou, però donant la mateixa importància al d’ocasió. Un segona mà del 2026 és molt diferent al d’abans de la pandèmia. La majoria són de quilòmetre zero, d’estoc, matriculats el mateix any actual i amb rebaixes que poden arribar al 30% d’un VN».
Si anem a les xifres passades més immediates, en l’edició anterior, la majoria de transaccions han estat de turismes de fins a 4 metres, així com SUV, tot terreny a partir de 4,5 metres de llarg. En l’àmbit de motoritzacions, els models de gasolina han estat els més venuts, seguit dels híbrids que han consolidat la seva presència en aquesta nova edició. Les unitats elèctriques 100% a poc a poc suposen un nombre més elevat d’operacions i en aquesta edició ja han suposat el 9% de l’oferta total.
