Ara fa un any, just començava el confinament. Així doncs, des de la Patronal Catalana de la Distribució d’Automoció, Fecavem, valorem les dades de matriculacions del mes de març fent la comparativa amb les del 2019. Us facilitem un enllaç amb tota la infografia pel vostre ús.
A grans trets, les conclusions són les següents:
– Matriculacions de turismes a Catalunya xifrats en 11.047 aquest març. Òbviament, sobrepassa en un 116% les del 2020 però hem d’anar al detall amb les de l’any 2019, aleshores en 16.724. Una diferència del 33,94% en turismes. A Espanya les diferències no són tan substancials, un 12%.
La motivació ve donada perquè els canals que tiren més a Catalunya són els d’empresa i renta car. A la vegada, s’ha de tenir en compte l’entrada definitiva de la ZBE que motiva que el renta car es matriculi fora de Catalunya per evitar impostos.
– Les dades de lloguer i empresa prenen força i van millor que les de canal particular. Això coincideix amb què per Setmana Santa, el canal de llogater ha renovat la seva flota.
– Una bona dada són les motocicletes que superen les matriculades el mateix mes del 2019. A Catalunya aquest 2021 n’han registrat 4.075, el 2019 n’eren 3.726. Posa de relleu la necessitat d’aquesta mena de mobilitat privada en temps de pandèmia.
– Us proporcionem el resum de dades en turismes, prenent-los com els més significatius:
Març: 11.047, respecte els 5.105 del 2020, en ple confinament.
Febrer: 7.877, respecte els 12.925 del 2020.
Gener: 6.436, un 48,6% menys que el mateix mes del 2020.
Desembre: 14.853, respecte els 13.781 del 2019 tot i que la tendència anual baixa.
Novembre: 11.466, respecte els 14.020 d’ara fa un any és un descens del 18,2%.
Octubre: 12.019
Setembre: 11.389
Agost: 9.586
Juliol: 16.935
Juny: 12.028
Maig: 4.620
En paraules del president de Fecavem i el Gremi del Motor, Jaume Roura, “el mercat està en recessió i no ajuda gens haver-ne de fer front sense estímuls a la renovació del parc i augmentant la pressió fiscal”. Des del passat mes de gener, s’aplica el barem WLTP per a calcular l’Impost de Matriculació que grava la compra de cotxes i una majoria de motocicletes. La solució adient en moments de recessió de mercat hagués estat neutralitzar aquest impacte fiscal però la realitat ha estat una altra i cal recordar que és un dels factors determinants en el comportament del mercat.
