Segons les xifres finals del nostre proveïdor de dades MSI, Catalunya tanca amb un increment del 3,6%, lleugerament per sobre de la mitjana nacional del 2,6% en el mercat del vehicle d’ocasió, VO. Així doncs, el mercat català de turismes suma 273.701 unitats, un 14,1% del total d’operacions de l’Estat. La ratio VO/VN és major a Catalunya: es realitzen 2,3 operacions de turismes d’ocasió per 1 turisme nou.
| Any | Tipus de vehicle | Catalunya | España | % anual | Cat/Esp |
| 2023 | Usat/Transferit | 273.701 | 1.940.488 | 3,6% | 14,1% |
| Nou/Matriculat | 118.475 | 948.747 | 16,6% | 12,5% | |
| Rati | 2,3 | 2,0 |
El mes de desembre tanca amb una desacceleració de les operacions en un 5,9%, lleugerament per sota de la mitjana espanyola del 5,6%. El model amb major acceptació en el mercat català aquest exercici 2023 és Seat Ibiza i en vehicles comercials lleugers, Citroën Berlingo.
El Seat IBIZA lidera l’exercici 23 amb 11.004 unitats, seguit del Volkswagen Golf, amb 10.715 unitats i el Seat Leon, amb 8.145 unitats
Pel que fa a vehicles comercials lleugers, s’han formalitzat 5.780 unitats transferides de Citroën Berlingo, Renault Kangoo 3.759 unitats i Peugeot Partner 2.904.
El model d’automòbils de turisme amb major acceptació en el mercat català durant el darrer mes de desembre és Seat Ibiza i el de vehicles comercials lleugers Citroën Berlingo
El Seat IBIZA lidera el mercat amb 1.456 unitats, seguit del Volkswagen Golf, amb 1.202 unitats i el Seat Ateca, amb 1.014 unitats. I en vehicles comercials lleugers, s’han formalitzat 645 unitats, Renault Kangoo 448 unitats i Peugeot Partner 283.
Més de la meitat dels particulars compren al comerciant, al professional del motor
En el cas dels turismes, els particulars adquireixen preferentment el seu vehicle a un professional. Un 50,15% dels particulars han comprat a professional i un 48,15% a un altra particular. La compra directe a un gestor de flotes de rentacar o renting és poc significativa. En el cas dels vehicles comercials, els compradors (particulars i empreses) també recorren preferentment a un professional. Aquest any, un 53,87% han comprat a professional i un 48,80% a un altra particular, mentre que la compra directe a les empreses de rentacar o renting tenen poc pes.
Un 59,97% de les operacions d’automòbils de turismes formalitzades per professional corresponen a vehicles de menys anys d’antiguitat
Aquest any 2023, a Catalunya, dels 149.384 automòbils de turisme transferits a Catalunya per professionals, un 60% són de menys de 10 anys d’antiguitat. Comparativament amb els 6 anys anteriors, aquest percentatge es manté, amb excepció d’un repunt l’any 2020, coincidint amb la pandèmia per coronavirus.
Les franges d’edat amb més pes són els turismes situats amb la franja d’edat menor a un any (16,78%), entre 1 i 2 anys (16,78%) i 5 anys (16,69%). Els particulars que compren el vehicle per al seu consum tenen una garantia legal mínima d’un any, un factor clau per optar per comprar a un professional del motor de confiança.
Un 22% de les operacions d’automòbils de turismes formalitzades per particulars corresponen a vehicles de menys anys d’antiguitat. Els turismes que venen els particulars són de 10 o més anys, concretament un 78%
Aquest any 2023, dels 140.828 automòbils de turisme transferits a Catalunya per particulars, un 78 són de més 10 o més anys d’antiguitat.
Les franges d’edat amb més pes són els turismes situats amb la franja d’edat entre 6 o més anys fins menys de 10. Els particulars que compren el vehicle a un particular no gaudeixen de la garantia legal mínima d’un any que atorga la compra a un professional del motor.
Sumant els segments d’automòbils de turisme mitjà i petit, aquests freguen el 50% de les vendes formalitzades per professionals i particulars
El turisme petit (23,96%-2023 versus 23.66%-2018) va guanyant terreny al turisme mitjà baix (23,39%-2023 versus 27,28%-2018), com es desprèn de l’evolució que presentem en el quadre adjunt. El turisme mitjà (10,50%-2023 versus 13,62%-2018) perd matriculacions i en canvi guanyen el SUV petit (11,72%-2023 versus 7,19%-2018) i el monovolum petit (13,30%-2023 versus 11,10%-2018)
Des del passat mes d’agost, el cotxe elèctric (BEV) supera el número d’operacions mensuals
El quadre inferior indica que aquest darrer mes s’han fet 302 operacions, moltes més que en el mes anterior precedent (243) i que el mateix mes de l’any anterior (196). La projecció que mostra l’esmentat quadre, posa de relleu el potencial que ja està tenint el cotxe elèctric.
Gasolina i dièsel mantenen el 90% de les operacions dels canals minoristes (professional i particulars). El dièsel cau en número d’operacions i la gasolina puja en número d’operacions
Per als automòbils de turisme, el quadre inferior posa de relleu la major presència de les motoritzacions alternatives i en l’exercici actual, freguen el 10% del total d’operacions.
Per als vehicles comercials lleugers, la presència del dièsel és absoluta, superant el 95% de les operacions dels darrers sis últims anys.
La mitjana del preu d’oferta de vehicle de segona mà es situa a Catalunya en 20.957€, lleugerament per sobre la mitjana nacional
Segons informa el nostre col·laborador Coches.net, la mitjana de preu a Catalunya s’estima en 20.957€. El percentatge mensual baixa, però en còmput interanual ha pujat un 2,9%. Catalunya es situa en la part alta de preus d’oferta. Aquestes dades posen de relleu la moderació en els preus, un canvi de tendència respecte l’any anterior.
Saber més dels autors de l’informe. Contacte
Autor i fonts: Patronal Catalana de la Distribució d’Automoció, Fecavem
Aquest informe es prepara mensualment per Fecavem, que és la patronal que representa als comerciants dedicats a la venda de vehicles a Catalunya. Fecavem és l’organisme que uneix al Gremi del Motor de Barcelona, Corve Girona, Astave Tarragona i Automoció Lleida, i coordina, gestiona, fomenta i defensa els interessos generals i comuns d’aquestes davant organismes i institucions públiques i privades. Saber més: www.fecavem.cat
Fonts i mètode d’elaboració: MSI facilita les adquisicions destinades a particulars i empreses censades a Catalunya (Demanda de VO). Les dades subministrades no informen ni de importacions ni exportacions. L’objectiu de Fecavem és centrar-se en informar del que compren catalans i catalanes. Contràriament, les dades que subministren Faconauto i Ganvam informen de la transferència inicial (OFERTA inicial) i inclouen els canals d’importació-exportació. Els gràfics elaborats per Fecavem que figuren en aquest informe estan publicats a https://infogram.com/fecavem-informe-mensual-vo-1h7z2l8m8q9dx6o
