Setembre 2026

El mercat català de turismes encadena mesos de creixement i supera clarament l’evolució del conjunt d’Espanya

Les matriculacions de turismes i tot terreny a Catalunya han tancat el mes de setembre amb 12.872 unitats, un 11,5% més que en el mateix mes de l’any anterior. Amb aquest resultat, el mercat català acumula un creixement proper al 10% des de l’inici de l’exercici, situant-se per sobre de la mitjana estatal.

Al conjunt d’Espanya s’han matriculat 93.959 vehicles durant el mes, amb un increment del 10,3%. Tot i que ambdós mercats mantenen una tendència positiva, Catalunya continua mostrant una capacitat de creixement superior, impulsada principalment per la demanda privada i per l’avenç de les tecnologies electrificades.

La recuperació del mercat respon a una combinació de factors: estabilització de l’oferta, normalització dels terminis de lliurament, necessitat de renovació d’un parc cada vegada més envellit i consolidació d’una oferta electrificada cada cop més àmplia i competitiva.

Aspectes destacats del mes

• Catalunya registra un creixement de l’11,5%, superior a la mitjana estatal.
• L’acumulat anual se situa prop del 10%, confirmant una trajectòria de recuperació sostinguda.
• Els particulars continuen liderant la demanda i representen el principal suport del mercat.
• Les matriculacions electrificades assoleixen nivells rècord i ja superen àmpliament les tecnologies convencionals.
• La combustió tradicional queda reduïda al 18% del mercat, mentre el dièsel registra una presència testimonial.
• Les marques emergents, especialment asiàtiques, continuen incrementant la seva quota gràcies a una oferta molt competitiva en preu i equipament.

Radiografia del mercat

El comportament registrat durant setembre confirma que el mercat català manté una dinàmica positiva i relativament equilibrada. Més enllà de l’increment puntual de les matriculacions, les dades mostren una clara transformació estructural del sector, marcada per l’electrificació de la demanda i pels canvis en les preferències dels consumidors.

La necessitat de substituir vehicles antics continua sent un dels principals motors de compra. L’edat mitjana del parc automobilístic espanyol supera els 14 anys, fet que manté una important bossa potencial de renovació durant els pròxims exercicis.

Al mateix temps, els consumidors continuen prioritzant vehicles de baix consum, etiquetes ambientals favorables i tecnologies que permetin accedir sense restriccions als entorns urbans i a les zones de baixes emissions.

Comportament dels canals de venda

La demanda particular pren més protagonisme en el mercat català i explica bona part del creixement acumulat de l’any. La progressiva recuperació de la confiança dels consumidors i la necessitat de substituir vehicles amb elevada antiguitat continuen impulsant les decisions de compra.

Paral·lelament, els canals d’empresa i rènting mantenen una evolució favorable, contribuint a una distribució de les matriculacions més equilibrada que la registrada en períodes anteriors. Aquest comportament aporta estabilitat al mercat i redueix la dependència de les operacions puntuals o tàctiques.

La consolidació de l’electrificació

La transformació de les motoritzacions continua accelerant-se.

• Els vehicles electrificats (elèctrics purs i híbrids endollables) representen ja el 38% de les matriculacions.
• Els vehicles 100% elèctrics arriben al 23% del mercat, consolidant-se com la tecnologia amb un creixement més intens.
• Els híbrids convencionals mantenen el lideratge amb una quota del 44%.
• Més de quatre de cada cinc vehicles matriculats incorporen algun tipus d’electrificació.
• Els models de gasolina i dièsel limiten conjuntament la seva participació al 18% del mercat.
• El dièsel continua el seu retrocés i queda reduït a una quota residual de l’1%.

Aquestes dades evidencien que la transició tecnològica està avançant a un ritme superior al previst fa només dos o tres anys, especialment gràcies a la millora de l’oferta, a la reducció progressiva dels diferencials de preu i a l’impacte dels programes de suport a l’electrificació.

Els SUV mantenen el lideratge

Els SUV continuen concentrant la major part de la demanda, especialment en les categories compactes i urbanes. La seva versatilitat, la posició de conducció elevada i la progressiva electrificació dels seus models expliquen bona part del seu atractiu comercial.

Alhora, els segments compactes tradicionals i utilitaris mantenen una presència rellevant entre els compradors particulars, especialment en entorns metropolitans on es valoren les dimensions contingudes i l’eficiència energètica.

Factors que expliquen l’actual evolució

Renovació pendent del parc

L’elevada antiguitat del parc automobilístic continua generant una necessitat estructural de substitució de vehicles.

Oferta electrificada més madura

Els fabricants disposen avui d’una gamma molt més àmplia de vehicles electrificats, amb autonomia, prestacions i preus cada vegada més competitius.

Major presència de noves marques

Els fabricants emergents, especialment d’origen asiàtic, estan guanyant protagonisme gràcies a una proposta de valor molt centrada en l’electrificació.

Estabilització de l’oferta

Després de les tensions logístiques i d’aprovisionament dels darrers anys, els terminis de lliurament s’han normalitzat de manera significativa.

Entorn regulatori favorable a l’electrificació

Les polítiques públiques i les restriccions ambientals de les grans àrees urbanes continuen afavorint les tecnologies de baixes emissions.

Valoració de FECAVEM

El mercat avança, però el parc continua envellint

«Les dades de setembre consoliden una trajectòria positiva que ja no pot considerar-se conjuntural. El mercat mostra dinamisme, la demanda manté la confiança i la penetració dels vehicles electrificats continua accelerant-se. Tanmateix, el principal repte continua sent la renovació efectiva del parc circulant, que avança a un ritme inferior al desitjable.»

L’electrificació es converteix en protagonista

«Actualment, més del 80% de les matriculacions incorporen algun tipus d’electrificació. És una transformació de gran magnitud que demostra la capacitat d’adaptació dels consumidors i del sector de la distribució automobilística.»

Renovar el parc és la millor política ambiental

«Per reduir emissions de forma immediata i millorar la seguretat viària cal accelerar la retirada dels vehicles més antics. La renovació del parc constitueix avui una de les eines més eficaces per avançar simultàniament en sostenibilitat, eficiència energètica i seguretat.»

Estabilitat en les polítiques públiques

«Des del sector reclamem programes permanents, previsibles i tecnològicament neutrals que facilitin la substitució dels vehicles més antics. Els ciutadans necessiten certesa i no mesures puntuals o temporals que dificultin la presa de decisions.»

Joan Blancafort, Portaveu i Secretari General de Fecavem i el Gremi del Motor