Skip links

Gener | Jaume Roura: “Estem preparats per donar una solució a la mobilitat privada i lliure amb una electrificació única?”

Finalment, hem tancat l’any 2024 amb moltes incerteses, però com sempre el nostre sector sobreviu les transformacions imposades per les marques i, ara també, imposades per la Unió Europea. Crec, sense voler entrar a valorar en el que aquest sector ha aportat a les societats mundials, que Europa s’ha dedicat a marcar posicionaments industrials arreu del món. I, ara, s’ha de pensar si el camí realment és el més encertat.

Per tant, no incidiré en parlar de l’electrificació, prou tots ‘ho patim’ i ja és un fet irreversible. Els motors de combustió estan condemnats com ja en el 2017 es va iniciar amb les motoritzacions dièsel. No hi ha marxa enrere i, per tant, hem de mirar endavant i transformar-nos pel canvi que ja és una realitat. Pero cal subratllar que la feina és de tothom i tots haurien de rectificar i allargar la vida dels motors de combustió de nova generació, tenint en compte que s’ha reduït molt el nivell de combustió.

Nosaltres, des de la distribució i com a comercials que som ens resulta indiferent vendre uns o altres, però la pregunta és si la societat, en el seu conjunt, està preparada per donar una solució a la mobilitat privada i lliure amb una electrificació única. Crec que cal orientar-ho i pensar ja que de ben segur seguim i seguirem necessitant aquesta mobilitat lliure i privada.

I ara sí. Engeguem el 2025 amb molts venciments de canvis i ràpidament arribarem als anys clau que ens situaran entre el 2030 i el 2035. La Unió Europea es manté ferma amb les seves normatives, podran assumir-les els fabricants? Com ja vam dir-ho en la darrera X Jornada Automoció Catalunya, com a distribuïdors sortim nosaltres sempre depenent dels fabricants, amb unes empreses organitzades per cobrir uns serveis actuals. Per tant, cal preparar-nos per afrontar aquesta situació i que les marques no ens imposin el fet de donar serveis sobredimensionats de personal perquè això resulta un passiu empresarial perillós. Ens cal estar molt atents.

D’altra banda, els volums dels mercats van a la baixa. En el conjunt d’Espanya tanquem un any 2024 arribant a la xifra d’un milió d’unitats, però tots sabem al que havíem arribat i lluny estem de tornar a veure aquells esplèndids anys en què assolíem les 1.500.000 unitats. Ara, això no és així i tenim moltes més marques operant.

Com sempre dic, siguem optimistes, ens en sortirem, des del Gremi del Motor i la Mobilitat de Barcelona i la Patronal Catalana Fecavem celebrarem jornades informatives a través dels nostres Automobile Talks per tal d’informar-vos de primerà mà sobre la situació de mercat. Us demano el màxim interès per participar-hi ja que és bo i necessari. Tanmateix, seguirem insistint en marcar perfil en el camp del lobby polític ja que s’estan destruint molts anys de treball.

I acabo. Moltes famílies que viuen del nostre sector i no podem callar, hem de fer sentir la nostra veu perquè els governants se n’adonin que les persones desocupades necessiten feina i empresaris. Si volen vots cal convèncer i sobretot estabilitzar una societat plural que pugui guanyar-se la vida, mentre les empreses segueixin sent rentables. Qui pretenen que inverteixi si no és així?

Molts ànims a totes i tots, que aquest any 2025 ens porti estabilitat, salut i feina per seguir donant servei a la MOBILITAT PRIVADA I LLIURE.

Jaume Roura i Calls

President de Fecavem i el Gremi del Motor i la Mobilitat de Barcelona