De la mà de Joan Blancafort, secretari general de Fecavem i el Gremi del Motor i la Mobilitat de Barcelona, detallem l’informe del mercat VO del mes de març i analitzem el primer trimestre d’aquest 2025. En paral·lel, us enllacem amb la infografia de les dades de mercat per complementar les explicacions.
Dades gràfiques de mercat aquí
Automòbils de turisme (pàgines 1-2)
Març
El mercat català suma 24.069 unitats, un 4,7% mensual, mentre el mercat estatal suma 178.925, un 9,7%. Catalunya es queda lleugerament per sota del mercat estatal, essent l’evolució del mercat positiva en els dos casos. Les operacions de vehicles entre 6 i 10 anys pugen un 10,2%, amb una evolució millor que les franges de 0-5 anys i +10 anys. La demanda de vehicles entre 6 i 10 anys és la franja que més creix.
Les operacions dels turismes de més de 10 anys representen un 54,2%, un indicador que posa en relleu l’envelliment del parc. Més del 50% d’operacions són de turismes de més de 10 anys. A Catalunya, les matriculacions es xifren en un +19,6% i el mercat del VO en un 4,7%. Les matriculacions de nous freguen el 20% i el mercat del VO el 5%.
Acumulat anual
El mercat català suma 70.694 unitats, un 2,1% acumulat, mentre el mercat estatal suma 527.271 unitats, un 8,3%. El mes passat, l’acumulat a Catalunya va ser negatiu i aquest mes el signe canvia i ara és positiu.
La franja entre 6 i 10 anys pugen un 8,7%, amb una evolució millor que les franges de 0-5 anys i +10 anys. Les operacions dels turismes de més de 10 anys representen un 53,9%, un indicador que posa en relleu l’envelliment del parc. A Catalunya, les matriculacions es xifren en un +12,3% i el mercat del VO en un 2,1%. Les matriculacions de nous superen el 10% i el mercat del VO canvia a positiu.
Vehicles comercials lleugers (pàgines 1-2)
Març
El mercat català suma 4.232 unitats, un 8% mensual, mentre el mercat estatal suma 31.692, un 9,6%. El pes de Catalunya en el conjunt del mercat de VO nacional és del 13,3%. La demanda de vehicles comercials lleugers manté una evolució positiva aquest darrer mes.
Acumulat
El mercat català suma 11.902 unitats, un 4,8% mensual, mentre el mercat estatal suma 90.571, un 7,3%. El pes de Catalunya en el conjunt del mercat de VO nacional és del 13,1%. La demanda de vehicles comercials lleugers manté una evolució positiva acumulada.
Vehicles de dues rodes (pàgines 1-2)
Març
El mercat català suma 8.133 unitats, un +6,5% mensual, mentre el mercat estatal suma 37.435 unitats, un +10,2%. El pes de Catalunya en el conjunt del mercat de VO nacional és del 21,7%. El mercat de dues rodes pren força aquest mes.
Acumulat
El mercat català suma 22.738 unitats, un +5% mensual, mentre el mercat estatal suma 105.143, un 9,13%. El pes de Catalunya en el conjunt del mercat de VO nacional és del 21,6%. El mercat de dues rodes català canvia de signe i aquest passa a ser positiu aquest mes.
A Catalunya, un 54,2% de les adquisicions d’automòbils de turisme són de més de 10 anys (pàgina 2).
Un 54,2% % de les adquisicions de vehicles corresponen a vehicles de més de 10 anys. Un 30% corresponen a turismes de fins a 0 a 5 anys, un 15% entre 6 i 10 anys i un 54% entre 10 i 15 anys.
El preu mitjà d’oferta del VO de Catalunya es xifra en 19.307 € (pàgina 7)
Segons dades facilitades per Coches.net, en finalitzar el mes de març, el preu mitjà del VO en l’àmbit nacional va arribar als 17.602 euros, el seu màxim computat des de l’any 2023. El preu del vehicle d’ocasió segueix el seu creixement mensual. L’increment amb què tanca l’any és del 6,2% en àmbit estatal.
Pel que fa a Catalunya, el preu mitjà se situa per sobre de la mitjana nacional, concretament 19.230 € i l’increment interanual es xifra en un 3,86%, un increment més moderat que la mitjana estatal. Catalunya és la segona CA amb mitjana més alta després de Madrid, però la variació interanual de mitjana de preu es modera i està per sota de la mitjana en el mes en curs.
Informe per tipologia de motoritzacions, en la franja d’edat entre 0 i 5 anys (pàgina 8)
En finalitzar el mes de març, benzina i dièsel sumen una quota del 60%. En els dos casos, la tendència interanual presenta una línia de tendència decreixent. En el mercat del VO guanya presència la motorització mildhybrid amb un 16% seguit dels híbrids no endollables de benzina, amb una quota de l’11%. En el cas de l’elèctric pur, se situa en un 4%, doblant el 2% de l’any 2022. En la franja d’edat de turismes fins a 5 anys, les motoritzacions alternatives guanyen presència en el mercat.
Tendència comparada amb la previsió de tancament anual
En automòbils de turisme i des de principi d’any, Catalunya està en aquests moments per sota de la previsió de l’exercici 2025, que és una pujada del 3,9% amb un total de 301.661 unitats. En aquests moments estem en 2,1%. A Espanya estan per sobre: l’acumulat és del +8,3% i la previsió estimada és de 2.170.397 unitats i un increment del 2,6%.
En vehicles comercials i des de principi d’any, Catalunya està en aquests moments per sobre de la previsió de l’exercici 2025, que és una pujada del 4,1% amb un total de 55.811 unitats. En aquests moments estem en un 4,8%. A Espanya estan també per sobre amb una pujada acumulada del 9,6%. La previsió estimada és de 367.362 unitats i un increment del 4,7%.
En vehicles de dues rodes i enguany, Catalunya està en aquests moments per sobre de la previsió de l’exercici 2025. La previsió per vehicles de dues rodes de l’exercici 2025 és una pujada de l’1,9% amb un total de 97.525 unitats. En aquests moments estem en una pujada acumulada del 5%, A Espanya, estan per sobre: l’acumulat és del 9,13%.
Valoració de les dades
El mercat evoluciona per sobre de les previsions de l’any 2025 a Catalunya, revertint la tendència de l’acumulat del mes passat. El mercat del VO de cotxes, furgonetes i dues rodes, presenta a Catalunya en iniciar l’any per sota de les previsions anuals, amb un lleuger ajust respecte a l’any anterior.
Més de mitjan operacions de turismes corresponen a turismes de més de 10 anys. És preocupant que més de la meitat d’operacions de turismes superi els 10 anys i que la mitjana d’antiguitat del parc automobilístic se situa en uns 14,2 anys.
L’antiguitat del parc mòbil posa en relleu que necessita un estímul. La dada anterior de mitjana del parc de 14,2 anys posa en relleu la necessària renovació del parc. Les entitats del sector de la distribució encapçalades per Fecavem i les associacions Faconauto i Ganvam, demanen conjuntament un pla d’incentius a la compra que ja operen a nombroses comunitats autònomes. País Basc ha estat la darrera CA que ha posat en marxa un pla d’aquestes característiques
El preu mitjà de turismes es manté en màxims històrics. En el que fa referència a l’evolució del preu mitjà de turismes a Catalunya, es manté la pujada de preus -encapçalant el rànquing de preus per comunitats autònomes després de Madrid i ens situem en màxims històrics, seguint les petjades dels turismes nous.
El VO és clau en la renovació del parc mòbil El mercat del VO és una opció de compra amb molta acceptació en tractar-se d’una alternativa que s’adapta a les necessitats de mobilitat generals i els recursos que vol destinar a la compra del seu vehicle.
