Els planificadors urbanístics de l’Àrea Metropolitana de Barcelona proposen una reducció del 50% del vehicle privat a mitjans de segle, una decisió d’enorme transcendència que pot afectar de manera directa l’activitat econòmica, professional i logística del territori. El Pla Director Urbanístic Metropolità, tal com està formulat actualment, estableix un model de mobilitat que dificulta greument la circulació del cotxe, la moto i la furgoneta, i desplaça de manera gairebé exclusiva la mobilitat cap al transport públic.

Aquesta visió unilateral limita el dret de ciutadans, professionals i empreses a escollir com es mouen i posa en risc el funcionament normal de sectors clau com el comerç, els serveis, la logística, la restauració, les professions tècniques i tota la cadena de valor de l’automoció. La mobilitat és un factor essencial per a la competitivitat econòmica i la cohesió social, i no pot ser abordada sense tenir en compte la realitat productiva i territorial de l’àrea metropolitana.

Davant d’aquesta situació, el Gremi del Motor presenta al·legacions al pla per defensar una mobilitat equilibrada, realista i compatible amb l’activitat econòmica. Alhora, fem una crida a totes les organitzacions, empreses i professionals afectats a sumar-se a aquesta acció col·lectiva per fer sentir una veu forta i organitzada. 

Ens trobem en un moment clau per corregir una proposta que, si no es revisa, pot tenir conseqüències econòmiques i socials molt rellevants per al futur metropolità.