El passat mes d’abril es va concretar la manca de pacte entre els agents socials a nivell estatal. La manca d’aquest Acord per a l’ocupació i la negociació col·lectiva (AENC) dificulta, de retruc, les negociacions dels convenis col·lectius sectorials. La conjuntura macroeconòmica tan complicada i
En els darrers mesos he pogut parlar a tall individual amb molts de vosaltres i m’heu transmès una inquietud que comparteixo i vull posar de manifest: Fecavem i el Gremi del Motor així com totes les províncies hem de marcar l’agenda de la mobilitat. I
El Gremi del Motor, juntament amb les principals entitats del teixit econòmic, de serveis i turisme s’oposen al Pla d’Usos, en els termes que proposa l’Ajuntament de Barcelona. El Gremi del Motor, en col·laboració amb altres entitats representatives del teixit econòmic, serveis i turisme de
Tenim constància de furts en instal·lacions professionals pel mètode d’encastament, amb robatori de vehicles de l’interior, portats a terme amb una gran expertesa. Us ho fem saber perquè prengueu mesures preventives oportunes i extremeu precaucions, especialment el cap de setmana. Estem en contacte amb els
El Gremi del Motor reforça el seu servei de consultoria Des del Gremi del Motor, seguim treballant per oferir un servei més complet als nostres agremiats. Reforcem aquest objectiu amb un acord de col·laboració amb el Grup Qualia. Us en detallem el contingut a través
Informe de mercat de vehicles d’ocasió, a Catalunya (turismes i vehicles comercials). Autor: Patronal Catalana de la Distribució d’Automoció, Fecavem. / Avís: tots els quadres que figuren en aquest informe estan disponibles a: Veure informe gràfic complet de dades de mercat de transferències Valoració dels
Anàlisi Joan Blancafort, Secretari General del Gremi del Motor i Portaveu de Fecavem, analitza el comportament del mercat del mes de maig de 2022 a través de les matriculacions de vehicles nous, VN. El mercat d’automòbils de turisme a Catalunya baixa un 10,8% el mes
El mercat d’automòbils de turisme a Catalunya baixa un 10,9% el mes de maig, el mateix percentatge de l’acumulat anual. Hi ha una certa correspondència amb el mercat espanyol, ja que aquest baixa un 9,8% el mes de maig i un acumulat de l’11% negatiu,
El problema de molts debats, sovint, és que es mouen més pel factor mediàtic que per l’impacte en sí o la rellevància popular que aquest pugui tenir. El darrer exemple el trobem amb el famós peatge urbà. En les darreres setmanes, he hagut d’atendre, i
El Parlament Europeu té com a objectiu aprovar els nous estàndards de CO2 per a vehicles nous amb horitzó 2025, 2030 i 2025. Abans però, en nom de la distribució de l’automoció europea, l’AECDR fa els següents advertiments i recomanacions que compartim des de Fecavem:
